Palowice, Szczejkowice, Czerwionka-Leszczyny. Protest przeciwko budowie CPK. Mieszkańcy w obronie przyrody i swoich domów

Kolejny już protest mieszkańców województwa śląskiego, którzy sprzeciwiają się budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego i towarzyszącym mu inwestycjom, odbył się w niedzielę (19 marca) w Palowicach. Uczestnicy – nie tylko mieszkańcy Palowic, ale też Szczejkowic i innych miejscowości gminy Czerwionka-Leszczyny – sprzeciwiają się budowie linii 170 Kolei Dużych Prędkości i wszystkich inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Więcej o problemach mieszkańców w związku z inwestycją w reportażu “Wykolejone życie” w TVN24 GO >>>

– Protest dotyczy budowy linii nr 170 relacji Ostrawa-Katowice, bo my na Śląsku tej linii nie potrzebujemy. Mamy dwa doskonałe połączenia kolejowe z Katowicami do granicy z Czechami i oba już funkcjonują. Wiadomo, że to są linie kolejowe, które są zaniedbane przez lata, ale można je modernizować i po tym będzie można jechać nimi z prędkością co najmniej 160 kilometrów na godzinę. Nie potrzebujemy dużej szybkości, bo duża szybkość Kolei Dużych Prędkości daje nam na tym odcinku raptem 10 minut zysku – mówił TVN24 Piotr Flajszok, miejscowy działacz społeczny ze Szczejkowic.

Czytaj też: Protest przeciwko CPK. “Jesteśmy tutaj, żeby bronić naszego spokoju, naszych domów, naszych rodzin”

Rodzina pani Bernadetty mieszka w okolicy od pokoleń. Ona też sprzeciwia się budowie CPK. – Trzeba jakoś zareagować, kiedy ktoś chce zniszczyć nasze środowisko. Mamy tutaj piękne lasy, ścieżki rowerowe, a ktoś chce to zniszczyć. Jest to chyba niepotrzebne, no to trzeba jakoś zareagować i przeciwstawić się temu – mówiła przed kamerą TVN24.

Czytaj też: Protesty przeciwko budowie CPK, zablokowane trasy. “Megalomański pomysł władzy”

Planowana trasa kolejowa ma powstać w sąsiedztwie jej domu. – To jest pewne zagrożenie. Całe życie się tutaj mieszka, a teraz miałoby coś być zniszczone, to chyba żal, nie? Cały dobytek, od pokoleń, bo to rodzice budowali – dodała.

Centralny Port Komunikacyjny ma być wybudowany do 2027 roku wraz z realizacją niezbędnych połączeń z komponentami sieci kolejowej i drogowej. Ma to być węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. ha zaplanowano wybudowanie Portu Lotniczego Solidarność, który w pierwszym etapie ma być w stanie obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie.

W skład CPK wejdą też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju, które mają umożliwić przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz.

Czytaj też: Czy Polska potrzebuje CPK? “Można to zrobić inaczej”